Про страхование

История страхования: Средневековая эпоха Морские займы или foenus nauticum были распространены до традиционного морского страхования в средневековые времена, когда инвестор одалживал свои деньги путешествующему купцу, а купец был обязан вернуть деньги, если корабль вернется в целости и сохранности, обеспечивая кредит и морское страхование одновременно. Процентная ставка по морским кредитам была высокой, чтобы компенсировать высокий риск. Следовательно, при морских займах купцы должны были выплачивать кредиторам проценты за то, что они несут морской риск, а не делиться прибылью, как это было в отношениях между оседлыми и странствующими купцами. Поэтому, в связи с тем, что в сделке присутствовало ростовщичество, в 1236 году Папа Григорий IX осудил эту практику в своем декрете Naviganti (Roover, 1945, p. 175; см. также Kingston, 2011). Контракты commenda были введены, когда Папа Григорий IX осудил морские займы из-за ростовщичества. Капиталист предоставлял средства предпринимателю д

История страхования. Древний мир. Первоначально люди продавали товары в своих деревнях и собирательском обществе. Однако с течением времени они стали продавать товары в соседних деревнях. Более того, в тринадцатом и начале четырнадцатого веков европейские торговцы путешествовали, чтобы продавать свои товары по всему миру и хеджировать риск кражи или мошенничества со стороны капитана или экипажа, также известный как Risicum Gentium. Однако они поняли, что продажа товаров таким способом сопряжена не только с риском потерь (т.е. повреждения, кражи или жизни торговца), но и с невозможностью охватить более широкий рынок. Поэтому возникла тенденция нанимать уполномоченных базовых агентов на разных рынках. Торговцы отправляли (экспортировали) свои товары агентам, которые от имени торговцев продавали их. Отправка товаров агентам автомобильным или морским транспортом сопряжена с различными рисками, например, штормами, нападением пиратов; товары могут быть повреждены из-за плохого обращения