Следует ли страховать груз, если ответственность перевозчика/экспедитора застрахована?

Страховать ли груз

Все транспортные операции, связанные с осуществлением грузоперевозок неразрывно связаны с повреждением, гибелью или утратой груза в результате различных обстоятельств. В цивилизованном мире транспортировка грузов без страховки практически невозможна, поэтому большая часть компаний выбирает оплату небольшой страховой премии по сравнению с реальной стоимостью груза, чтобы в случае возникновения проблем с грузом решить их за счет страховки.

Довольно часто можно услышать неверное суждение от грузовладельцев о том, что если ответственность перевозчика застрахована, то при несохранной доставке груза — грузовладелец получит возмещение в любом случае и соответственно может возникнуть вопрос — следует ли дополнительно страховать свой груз?

Данная ситуация сегодня весьма актуальна для многих грузовладельцев, желающих сэкономить на страховании. Поэтому, хотелось бы более детально разобрать данный вопрос.

  • В действительности это совершенно разные виды страхования, с разными объектами и условиями: в страховании грузов защищаются интересы грузовладельца; под страхованием же ответственности перевозчика/экспедитора за сохранность груза подразумевается покрытие рисков, связанных с выполнением своих контрактных обязательств перед клиентом.
  • Следует отметить, что перевозчик/экспедитор будет обязан возместить ущерб только в тех случаях, когда наступает его ответственность. В частности, он освобождается от ответственности за утрату или повреждение груза, а также за просрочку в доставке груза, если они произошли не по его вине, или обстоятельств, последствия которых перевозчик не мог предотвратить. А это означает, что за гибель груза, вызванную стихийными бедствиями и форс-мажорными обстоятельствами, перевозчик, согласно законодательству, в подавляющем большинстве случаев не несет ответственности вообще, а возмещение за ущерб в результате ДТП, хищении груза и др. производится только при доказанной (чаще всего в судебном порядке) ответственности перевозчика/экспедитора. При морских перевозках, Гаагскими правилами оговариваются 17 ситуаций, в которых судовладелец не несет ответственности за груз перед грузовладельцем. Это означает невозможность в определенных ситуациях предъявить претензии по возмещению ущерба судовладельцу. При этом, зачастую получение возмещения от перевозчика сопряжено с трудностями и потерей времени.
  • Необходимо упомянуть об ограничении лимита ответственности перевозчика. К примеру, при международных автоперевозках ответственность перевозчиков ограничена международной транспортной конвенцией (КДПГ\CMR), в соответствии с которой лимит ответственности ограничен суммой равной 8,33 SDR/СПЗ за брутто-вес 1 кг груза. При морских перевозках согласно Гаагским Правилам и COGSA (Carriage of Goods by Sea Act) ответственность судовладельца составляет не более USD 500 за единицу. То есть, данного лимита может и не хватить на покрытие ущерба груза.
  • Можно также добавить, что в большинстве случаев, перевозчик освобождается от ответственности за повреждение или утрату груза, если это было связано с погрузкой, укладкой, разгрузкой или обработкой груза отправителем или получателем. Страхование грузов данные риски покрывают.
  • Также, в отличие от страхования ответственности перевозчика/экспедитора, страхование груза позволяет обеспечить защиту от финансовых претензий, которые могут быть выдвинуты против владельца груза при морских перевозках, в случае декларированной Общей Аварии, даже в тех случаях, когда самому груза ущерб не нанесен.
Груз на судне

Суммируя все вышесказанное, напрашивается вывод, что только страхование грузов дает максимальное покрытие рисков ущерба груза при его перевозке, а страхование ответственности перевозчика или экспедитора, следует рассматривать как дополнительную гарантию их платежеспособности перед владельцем груза.

Общая Авария - это убытки, понесенные вследствие произведённых намеренно и разумно чрезвычайных расходов и пожертвований для спасения от общей опасности судна, фрахта и перевозимых грузов. Эти убытки распределяются между судовладельцем, грузовладельцами, независимо от того, чей именно груз был пожертвован.

5 вещей, которые для страховки автомобиля, хуже чем авария

5 вещей для страхования автомобиля

5 вещей, которые для вашей автостраховки, хуже чем авария. Оказывается, есть и другие нарушения правил вождения и изменения в страховом покрытии, которые повысят ваши тарифы на автострахование даже больше, чем авария. Вождение в нетрезвом виде - очевидный факт, но кто бы мог подумать, что плохой кредитный рейтинг, добавление в страховку водителя-подростка или даже штрафы за превышение скорости могут привести к большему росту тарифов, чем авария? Что повышает тарифы на автострахование больше, чем авария? Мы рассмотрели 43 ситуации за рулем, включающие распространенные штрафы, аварии и сценарии, чтобы выяснить, какие из них приводят к большему повышению тарифов, чем авария. Заявление о несчастном случае означает, что вы, как правило, будете платить за страховку на 32%, или на 459 долларов, больше в год. Насколько добавление подростка-водителя повышает вашу страховку. Добавление подростка в ваш полис повысит ваши тарифы больше, чем авария. Согласно нашим данным, вписывание в полис 16…

Подробнее »

Страхование от кражи в широкой форме

Личное страхование от кражи

Широкая форма страхования от кражи. Страхование от кражи в широкой форме покрывает кражу или потерю личного имущества. Страхование от кражи в широкой форме покрывает кражу или потерю личного имущества. Определение страхования от кражи в широкой форме. Страхование от кражи в широкой форме покрывает кражу или потерю личного имущества. Оно может быть размещено на любом личном имуществе и действует по принципу «все риски», то есть независимо от того, произошел ли убыток в результате вандализма, кражи или потери, покрытие будет одинаковым. Ограниченная форма широкого страхования более известна как личное страхование от кражи. Страхование…

Подробнее »

Новые технологии в страховании жизни

Технологии в страховании

Цифровизация постепенно завоевывает страховой рынок. Все больше страховых продуктов продается онлайн, развиваются сервисы дистанционного урегулирования убытков, предлагаются новые страховые продукты. На этом фоне несколько особняком стоит сегмент страхования жизни, локомотивом которого являются накопительные и инвестиционные страховые продукты. Очевидно, что из-за индивидуальных запросов клиентов и потребности в профессиональном консультировании со стороны…

Подробнее »

Популярные сообщения

Страхование ответственности владельцев воздушного транспорта

Страхование ответственности владельцев воздушного транспорта (включая ответственность перевозчика) Страхование ответственности владельцев воздушного транспорта (включая ответственность перевозчика) - вид страхования, по которому предметом договора страхования являются имущественные интересы, не противоречащие закону, связанные с возмещением вреда, причиненного страхователем или другим лицом, гражданская ответственность которого застрахована, жизни, здоровью, трудоспособности, имуществу третьих лиц, включая владельцев груза и багажа (грузобагажа), во время эксплуатации воздушного транспортного средства и осуществления перевозок или транспортного экспедирования грузов. Данный вид страхования предусматривает обязанность страховщика за установленную договором страхования плату (страховой взнос, страховой платеж, страховую премию) осуществить выплату страхового возмещения в соответствии с условиями договора страхования за вред, который был причинен жизни, здоровью и трудоспособности и/и...

Подробнее »

Тотализация автомобиля: как принимаются решения страховщиками

Как страховщики принимают решение о тотализации автомобиля? Страховые компании решают о тотализации автомобиля, основываясь на степени повреждений и таких факторах, как смета ремонта, списочная и утилизационная стоимость. Автомобиль признается тотальной потерей, если стоимость ремонта и ликвидационная стоимость равны или превышают его реальную денежную стоимость. Этот порог обычно составляет от 51% до 80% от реальной стоимости. Если страхователь не согласен с решением, он может оспорить оценку, предоставив доказательства рыночной стоимости, или нанять независимого оценщика. Также владельцы могут оставить поврежденный автомобиль, получив его реальную денежную стоимость за вычетом франшизы и утилизационной стоимости. При принятии решения о тотализации автомобиля страховые компании учитывают несколько факторов, в том числе: смета ремонта; списочная стоимость; утилизационная стоимость; законы, если они применимы. Хотя каждая автостраховая компания подходит к решению по-разному, м...

Подробнее »

Страхование инвестиций

Страхование инвестиций Страхование инвестиций - вид страхования, по которому предметом договора страхования являются имущественные интересы, не противоречащие закону, связанные с инвестиционной деятельностью страхователя или другого лица, определенного страхователем в договоре страхования. Данный вид страхования предусматривает обязанность страховщика за установленную договором страхования плату (страховой взнос, страховой платеж, страховую премию) осуществить выплату страхового возмещения в соответствии с условиями договора страхования путем возмещения страхователю или другому лицу, определенному страхователем в договоре страхования (выгодоприобретателю), убытка, понесенного ими при осуществлении инвестиционной деятельности вследствие потери инвестиций или их части, неполучения инвестиционного дохода по причинам, определенным в правилах и договоре страхования. Страхование кредитов (в т.ч. ответственности за непогашение кредита) Страхование кредитов (в том числе ответственности ...

Подробнее »

Страхование гражданской ответственности владельцев автомобилей

Страхование гражданской ответственности владельцев наземного транспорта (включая ответственность перевозчика) Страхование гражданской ответственности владельцев наземного транспорта (включая ответственность перевозчика) - вид страхования, по которому предметом договора страхования являются имущественные интересы, не противоречащие закону, связанные с возмещением вреда, причиненного страхователем или другим лицом, гражданская ответственность которого застрахована, жизни, здоровью, трудоспособности, имуществу третьих лиц, включая владельцев груза и багажа (грузобагажа), во время эксплуатации наземного транспортного средства и осуществления перевозок или транспортного экспедирования. Данный вид страхования предусматривает обязанность страховщика за установленную договором страхования плату (страховой взнос, страховой платеж, страховую премию) осуществить выплату страхового возмещения в соответствии с условиями договора страхования за вред, который был причинен жизни, здоровью и трудос...

Подробнее »

Страхование ответственности перед третьими лицами

Страхование ответственности перед третьими лицами Страхование ответственности перед третьими лицами (другой, чем предусмотренная пунктами 12-14 статьи 6 Закона Украины "О страховании") - вид страхования, другой, чем страхование гражданской ответственности владельцев наземного, воздушного и водного транспорта (включая ответственность перевозчика), по которому предметом договора страхования являются имущественные интересы, не противоречащие закону, связанные с возмещением вреда, причиненного страхователем или другим лицом, гражданская ответственность которого застрахована, жизни, здоровью, трудоспособности, имуществу третьих лиц. Данный вид страхования предусматривает обязанность страховщика за установленную договором страхования плату (страховой взнос, страховой платеж, страховую премию) осуществить выплату страхового возмещения в соответствии с условиями договора страхования за вред, который был причинен жизни, здоровью и трудоспособности и/или имуществу третьего лица лиц...

Подробнее »